أقاليم الجنوب .. مشاريع هامة تشكل منظومةً بيئيةً متماسكة
بشرى عطوشي
ورش الجنوب يتقدم بخطى ثابتة. إنه مشروع واسع ومتعدد الأبعاد، يجمع بين الطرق والموانئ والطاقة وتحلية المياه والسياحة والتحول الصناعي والصحة والتعليم. طموحه وطني وقاري.
العيون – الساقية الحمراء، كلميم – واد نون، والداخلة – واد الذهب: ثلاث جهات، برؤية مشتركة واحدة. الأقاليم الجنوبية ورش بناء، ليس مجرد كلام، بل أصبح واقعًا ملموسًا.
بدأ كل شيء برؤية ملكية، في عام 2015، أطلق الملك محمد السادس النموذج التنموي الجديد للأقاليم الجنوبية. كان الطموح واضحًا: جعل الصحراء نموذجًا للتنمية المتكاملة والمستدامة. إقليمًا للمستقبل، وليس مجرد رمز.
“تطبيق النموذج التنموي للأقاليم الجنوبية يجسد وفاءنا بالتزاماتنا تجاه المواطنين بأقاليمنا الجنوبية، بجعلها نموذجا للتنمية المندمجة” مقتطف من خطاب الملك بمناسبة الذكرى الأربعين للمسيرة الخضراء.
فبعد عشر سنوات، لا يزال المسار ثابتًا، فقد خصصت الدولة 87.5 مليار درهم لتحقيق هذه الرؤية، وتشمل المشاريع الطرق والموانئ والطاقة والمياه والسياحة والزراعة والتنمية الاجتماعية.
تخطيط شامل، مصمم بدقة متناهية لتحويل الصحراء إلى ملتقى طرق اقتصادي بين المغرب وأفريقيا.
طرق، طرق سريعة، ممرات لوجستية: الجنوب متصل
في الصحراء، يُغير الطريق كل شيء، إنه يربط، ويُهيكل، ويمنح الحياة، ويبقى المشروع الأبرز هو محور تزنيت – العيون – الداخلة، الممتد على مسافة 1055 كيلومترًا.
هذا الطريق السريع ذو المسارين على وشك الاكتمال، يُقلل بشكل كبير من وقت السفر بين وسط البلاد والمناطق الجنوبية. حيث أصبحت الشاحنات التي تنقل الأسماك والمواد والبضائع أسرع وأكثر أمانًا.
على طول هذا الطريق، تنشأ مراكز لوجستية جديدة، ففي العيون، تُوشك منصة إقليمية للنقل والتوزيع على الانتهاء. هذه المنصة ستسهل حركة المرور بين الموانئ والمناطق الصناعية.
في الداخلة، يخدم الطريق بالفعل مواقع بناء الموانئ والمناطق الزراعية النامية.
السكك الحديدية تمهد الطريق لخط سكة حديد عابر للصحراء في المستقبل
مع ذلك، لا يزال مشروع السكك الحديدية في مراحل التخطيط. لكن التقدم مُحرز: يعمل المكتب الوطني للسكك الحديدية على خط سكة حديد يربط أكادير بالعيون، ثم بالداخلة. الهدف هو ربط الصحراء بالممر الأفريقي الأطلسي وتمهيد الطريق لخط سكة حديد عابر للصحراء في المستقبل.
الموانئ والمناطق الصناعية: الداخلة الأطلسية وبوجدور في الصدارة
على ساحل المحيط الأطلسي، يبرز مشروع الأول من نوعه: ميناء الداخلة الأطلسي. تبلغ تكلفة إنشاء هذا الميناء 13 مليار درهم، وهو مصمم لاستيعاب أكبر السفن التجارية وسفن الصيد، سيشمل ميناءً تجاريًا، وميناءً للصيد، ومناطق لوجستية وصناعية، وحوضًا لبناء السفن، له ثلاثة أهداف: دعم صناعة الصيد، وفتح ممر تجاري جديد إلى غرب أفريقيا، وجذب المستثمرين الأجانب في مجال معالجة المأكولات البحرية، كما يُتوخى أن يكون ميناء الداخلة الأطلسي قاعدةً استراتيجيةً لتصدير إنتاج الطاقة المستقبلي (الهيدروجين، والكهرباء الخضراء) إلى أوروبا.
في الشمال، تتصدر مدينة بوجدور المشهدَ من خلال منطقة صناعة الصيد. توفر هذه المنطقة مرافق لمعالجة الأسماك، ومستودعات تبريد، ومساحات لوجستية. الفكرة بسيطة: خلق القيمة محليًا بدلًا من تصدير المواد الخام.
في العيون، يستمر تحديث الميناء، لا سيما مع إضافة مرافق جديدة لصيد الأسماك في أعماق البحار والخدمات البحرية. تربط هذه البنية التحتية الأقاليم الجنوبية بطرق التجارة الأطلسية الرئيسية.
الطاقة والهيدروجين الأخضر: الاندفاع الجديد نحو الصحراء
في الجنوب، إمكانات الطاقة هائلة، رياح الصحراء القوية وشمسها الساطعة تجعلها أرضًا مثالية للطاقات المتجددة، وتعد مزرعة الرياح طرفاية، التي شُغّلت عام 2014، مرجعًا رئيسيًا: 301 ميغاواط من الطاقة، تُديرها شركة طرفاية للطاقة (شركة تابعة لشركتي إنجي وناريفا). تُزوّد هذه المزرعة آلاف المنازل والشركات بالطاقة.
وفي العيون، تلا ذلك مشاريع أخرى لطاقة الرياح والطاقة الشمسية، مثل مشروعي فم الواد وأخفنير، بإجمالي طاقة إضافية تزيد عن 400 ميغاواط.
لكن الثورة الحقيقية تتكشف الآن حول الهيدروجين الأخضر. وقد حددت الحكومة مدينتي العيون والداخلة كمركزين رئيسيين لهذا القطاع الواعد، وتم اختيار العديد من التحالفات الدولية، بما في ذلك CWP Global وTotalEnergies وMasen، لتطوير مشاريع واسعة النطاق، تتضمن إنتاج الكهرباء الخضراء (طاقة الرياح والطاقة الشمسية)، وتحويلها إلى هيدروجين، ثم إلى مشتقات قابلة للتصدير (الأمونيا الخضراء والميثانول)، والهدف هو جعل الصحراء مركزًا لتصدير الطاقة إلى أوروبا وأفريقيا.
المياه وتحلية المياه والزراعة المروية: تحدٍّ تكنولوجي
مع أن ندرة المياه لا تزال التحدي الرئيسي في الجنوب، إلا أن التكنولوجيا تقدم الآن حلولًا، ففي الداخلة، تم إطلاق مشروع واسع النطاق لتحلية مياه البحر، بتمويل من شراكة بين القطاعين العام والخاص.
ومن المتوقع أن تنتج المحطة، التي تعمل بالطاقة المتجددة، أكثر من 35 مليون متر مكعب من المياه سنويًا، وسيُستخدم جزء من هذه المياه لتزويد المدينة والمناطق الصناعية،و سيُستخدم الباقي لري منطقة زراعية مساحتها 5000 هكتار مخصصة لزراعة الخضروات والبستنة.
الهدف هو إرساء زراعة مستدامة في مناخ جاف، وتعزيز الأمن الغذائي المحلي، وتوفير فرص عمل ريفية مستقرة.
ويجري النظر في مشاريع مماثلة لتحلية المياه في العيون وبوجدور، استنادًا إلى المبدأ نفسه: الجمع بين الطاقة النظيفة والري الحديث.
السياحة والاقتصاد الأزرق: الداخلة، واجهة رياضية وساحلية
تُعدّ الداخلة الآن واحدة من أشهر الوجهات السياحية في المغرب. وقد ازدهرت السياحة بفضل بحيرتها الشاطئية، وهي وجهة عالمية شهيرة لركوب الأمواج الشراعية. وتُقام فيها مسابقات دولية كل عام، تجذب زوارًا من أوروبا وأمريكا وأفريقيا.
لكن هذا النموذج آخذ في التوسع. فهناك مجمعات سياحية جديدة قيد الإنشاء، تجمع بين الرياضة والسياحة البيئية والاستجمام، وتُركز السلطات المحلية على السياحة المستدامة ذات القيمة المضافة العالية التي تعود بالنفع على السكان. كما تظهر مناطق إقامة صديقة للبيئة، وطرق خلابة، ومراكز تدريب لمهن السياحة.
لا يقتصر الاقتصاد الأزرق على السياحة، فصيد الأسماك لا يزال ركيزة تاريخية للتنمية في الجنوب. تستضيف موانئ الداخلة والعيون وبوجدور أسطولاً بحرياً حديثاً، وتتزايد مصانع المعالجة: فهناك مرافق التجميد، ومصانع التعليب، ومصانع دقيق السمك. يوفر هذا القطاع آلاف الوظائف المباشرة، ويساهم بشكل كبير في صادرات المأكولات البحرية الوطنية.
الصناعة والفوسفات والقيمة المضافة: تنويع ملموس
يتوسع النسيج الصناعي في الجنوب ليتجاوز نطاق صيد الأسماك. تُعدّ شركة الفوسفات المغربية، المكتب الشريف للفوسفاط، جيلاً جديداً من الاستثمارات في منطقة بوكراع. الهدفهو معالجة بعض الفوسفات المستخرج محلياً، بدلاً من شحنه مباشرة إلى الشمال. في نهاية المطاف، يمكن إنشاء وحدات لإنتاج الأسمدة هناك، إلى جانب ميناء فوسفات حديث.
تبرز مشاريع أخرى: مصانع تصنيع مواد البناء، وصناعات غذائية مرتبطة بصيد الأسماك، ومناطق ابتكار تكنولوجي حول العيون والداخلة. وهكذا، يصبح النسيج الاقتصادي أكثر تنوعاً وأقل اعتماداً على المواد الخام.
البنية التحتية الاجتماعية: الصحة، التعليم و الإسكان
لا يُجدي هذا التطور الاقتصادي نفعًا إلا إذا رافقه تقدم اجتماعي، في الأقاليم الجنوبية، تُعدّ الاستثمارات العامة في الخدمات الاجتماعية كبيرة. في العيون، يتقدم بناء المركز الاستشفائي الجامعي بوتيرة متسارعة، سيوفر هذا المركز الطبي الإقليمي المُستقبلي رعايةً متخصصة، مما يُقلل الحاجة إلى المستشفيات في الشمال. تُكمّل المراكز الصحية الريفية، وأقسام الولادة، والعيادات المحلية هذا النظام.
يشهد التعليم تقدمًا أيضًا. تُفتتح مدارس جديدة، وثانويات تقنية، وبرامج جامعية في جميع المناطق. وسّعت جامعة ابن زهر شبكتها لتشمل العيون وكلميم، مُقدّمةً برامج في الهندسة، والإدارة، والطاقة المتجددة.
يواكب الإسكان هذا التطور. إذ يجري إطلاق برامج إسكان اجتماعي ومتوسطة لدعم التوسع الحضري السريع في العيون والداخلة. تُعزز جميع هذه المشاريع التماسك الاجتماعي، وتشجع السكان على البقاء في المنطقة، وتُعزز ظهور طبقة وسطى صحراوية.
تُشكّل هذه المشاريع مجتمعةً منظومةً بيئيةً متماسكة. يربط الطريق الموانئ، ويُزوّد الميناء الصناعة. تدعم الطاقة الخضراء الإنتاج والري، وتُمكّن المياه الزراعة. وكل هذا يُغذّي النمو الاجتماعي والإقليمي.
